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Corsa GSE - Rallyesport im Kleinformat

„Wenn schon der Mokka GSE einem ein Grinsen ins Gesicht zaubern kann, dann dürfte das beim kleineren, aber gleich starken Corsa GSE erst recht der Fall sein.“ Das prognostiziert „autoBILD“ (Ausgabe 20/2026) bei der Vorstellung des neuen Modells, das Rallyesport im Kleinformat biete.
Frontantrieb, fast 300 PS und rund 1600 Kilo Leergewicht: Das klinge im ersten Moment nach Traktionsproblemen im Standardsprint, aber auch nach einer Menge Fahrspaß. Genau den solle das neue Sportmodell des Opel Corsa bieten - der Corsa GSE. Der Name sei nicht Zufall, denn der kleine Stadtstromer übernimmt die Technik des größeren Mokka GSE, den die Rüsselsheimer im vergangenen Jahr präsentierten. Das heiße: Ein Elektromotor an der Vorderachse treibe den Kleinen mit bis zu 281 PS nach vorn, satte 345 Nm sorgten für ordentlichen Vortrieb.
„Mit dieser Leistung sprintet der kleine Rüsselsheimer in nur 5,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, Schluss ist bei 180 km/h - 20 km/h weniger als beim technisch verwandten Mokka GSE. Flaniert wird die Power durch ausgeklügelte Technik aus dem Rallyesport: So verfügt das Topmodell über ein spezielles Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial, neue Stabis und ein tiefergelegtes Fahrwerk mit optimierten Stoßdämpfern. Zusammen mit einem angepassten Lenk- und Pedaltuning soll der Kleinwagen jede Menge Fahrspaß auch in engeren Kurven liefern“, erläutert das Magazin.
Allerdings gebe der Sport-Corsa nicht in jeder Lebenslage die vollen 281 PS frei, sondern nur im Sportmodus. Zwei weitere Fahrmodi sorgen für etwas abgespecktere Performance: Im Normalmodus leiste der Corsa GSE 231 PS, im Eco-Modus werde er auf maximale Effizienz getrimmt. Dann sinke auch die Höchstgeschwindigkeit auf 150 km/h. Wie auch beim Mokka GSE werde der Antrieb von einem 54-kWh-Akku gespeist (51 kWh netto).
„Die ganze Rallye-Technik klingt schon mal sehr vielversprechend, ein standesgemäßer Auftritt darf dabei natürlich nicht fehlen. Direkt auf den ersten Blick sticht einem die GSE-Frontschürze ins Auge - dynamisch gestaltet und mit seitlichen Luftführungen um die Räder. Die Radhäuser sind ausgestellt und farblich abgesetzt, dazu kommen fette 18-Zöller zum Einsatz. Dahinter schimmert die Vierkolben-Bremsanlage mit ihren gelben Bremssätteln hervor“, heißt es in dem Bericht.
Auch im Innenraum herrsche ein sportliches Ambiente. Fahrer und Beifahrer nähmen auf neuen Sportsitzen Platz, die schwarze Polsterung bekomme zusätzliche gelbe Zierelemente und gelbe Sicherheitsgurte. Das Infotainment werde mit neuen Funktionen und Telemetrie-Daten erweitert. Das Lenkrad sei leicht abgeflacht und bekomme Alcantara-Einfassungen oben und unten, so „autoBILD“. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Juni i2026)

Kombinierte Werte für Opel Mokka GSE gem. WLTP2: Energieverbrauch 18,5 kWh/100 km, CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.

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